电动巡逻车的减震器也称为悬挂,是由弹簧和减震器共同组成的.减震器并不是用来支持车身的重量的,而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量.弹簧起缓和冲击的作用,将---一次冲击变为小能量多次冲击,而减震器就是逐步将小能量多次冲击减少.如果你开过减振器已坏掉的车,你就可以体会电动巡逻车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳,而减振器正是用来抑制这种弹跳的.没有减振器将无法控制弹簧的反弹,电动巡逻车遇到崎岖的路面时将会产生---的弹跳,过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失.
减震器失效或损坏,将直接影响到电动巡逻车的行驶平稳性和乘坐舒适性,同时也会影响电动巡逻车零部件的使用寿命.因此,减震器的检查与保养很重要.当电动巡逻车在不平路面上行驶10-15公里后,用手摸摸减震器外壳,若不---则表明减震器可能由于缺油或主要零件损坏,已失去减震作用,应拆下检修或更换新件.
如果在电动巡逻车的行驶过程中出现不正常的连续震动,应仔细检查减震器是否漏油,若是漏油应给予排除.在对电动巡逻车进行二级保养时,要检查减震器的工作状况.检查方法是:将减震器的下端固定在台钳上,校园巡逻车报价,用手拉伸压缩数次,正常的减震器应有一定的阻力,且往往拉伸的阻力应大于压缩时的阻力.若不稳定或者无阻力,则可能是减震器缺油或零件损坏,应检修或更换新零件.
连续制动法;碰上情况提前放油门减速,同时把制动器踏板连续缓缓踩下。这种提前减速制动降低了因紧急制动所造成的危害,但此制动法初学者应慎用。
蜻蜓点水制动法;这种制动法通常是雨天或泥泞路面使用,它像蜻蜓点水一样轻轻地一点一点来制动。这种制动法可降低由于车轮被抱死所出现的方向失控。有abs的车辆不需这样操作。
轮胎气压
气压是电动巡逻车轮胎的命门,过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低,则胎体变形增大,胎侧容易出现裂口,同时产生屈挠运动,导致过度生热,促使橡胶老化,帘布层疲劳、帘线折断。
气压过低,还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高,会使轮胎帘线受到过度的伸张变形,胎体弹性下降,使车辆在行驶中受到的负荷增大,如遇冲击会产生内裂和---,同时气压过高还会加速胎冠磨损,并使耐轧性能下降。
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