四轮电动消防车

电动消防车离合器液压---系统在经过检修之后，管路内可能进入空气；在添加制动液时也可能使液压系统进入空气。空气进入后，由于缩短了主缸推杆行程即踏板的工作行程，从而使离合器分离不完善。因此，四轮电动消防车，液压系统检修后或怀疑液压系统进入空气时，就要排除液压系统中的空气。具体的排除方法有以下六点，我们来一一作个分析：

1）将主缸贮液罐中的制动液加至规定高度，升起平板车；

2）在工作缸的放气阀上安装一软管，接到一个盛有制动液的容器内；

3）排空气需要两个人配合工作，一人慢慢地踏离合器踏板数次，感到有阻力时踏住不动，一人拧松放气阀直至制动液开始流出，然后再拧紧放气阀；

4）连续数按上述方法操作数次，直到流出的制动液中不见气泡为止；

5）空气排除干净之后，需要再次检查及调踏板的自由行程；

6）这是后一个步骤，再次检查主缸贮液罐内液面的高度，如果高度不够，再添加。

1）挂需要档位时，结果挂入了别的档位：摇动变速杆，检查其摆转角度，若超出正常范围，则故障由变速杆下端球头定位销与定位槽配合松旷或球头、球孔磨损过大引起。如果平板车手动变速器的变速杆摆转360度，则为定位销折断。

2）如摆转角度正常，仍挂不上或摘不下档，则故障由变速杆下端从凹槽中脱出引起（脱出的原因是下端弧形工作面磨损或导槽磨损）。

3）同时挂入两个档：则故障由互锁装置失效引起。挂档困难是指离合器技术状况---，但挂档时不能顺利挂入档位，常发生齿轮撞击声。同步器故障就是造成他的原因之一。