电动观光车与燃油机动车的驱动源不同
电动观光车主要是利于蓄电池充电存储来作为车辆的驱动力，而燃油观光车主要是烧油或柴油来作为车辆的驱动力，由于能量来源不同，所以他们的使用方式也存在区别，比如，电动观光车、电动巡逻车一般为白天使，电动老爷车配件，晚上则充电存储，而对于燃油车辆就得及时加油。
电动观光车的使用对于一些旅游景区、大型公园、游乐场所是越来越受---，在以往像这些场所还没有使用这类车辆时，游客都是步行游览参观。
十四座电动观光车体积小巧却载客量较大
十四座电动观光车的体积小巧，正是由于其---的“体形”才使得其在---小小的旅游景点道路上穿梭着，其运行非常灵活，可以随意穿梭各景点的林荫小道。需电动观光车看是小巧，但它的载客量不容忽视，根据需求的不同它有4人座的、6人座的、8人座、11人座、13人座甚至14人座的，其具体还可以根据各旅游景区的需求定制更多人座的观光电动车。
以上就是十四座电动观光车两大优势，是很多汽车都无法相比的。其用在旅游景区即轻巧简洁又，同时不破坏旅游景区优雅环境及空气，因此很适用于旅游景区作为交通工具。
电动观光车寄存时严谨亏电
电动观光车蓄电池在寄存时严禁处于亏电形态.亏电形态是指电动观光车运用后没有及时充电.在亏电形态下寄存电池，很容易呈现---盐化，化学结晶物附着在极板上，会梗塞电离子通道，形成充电缺乏，电池容量下降.亏电形态闲置工夫越长，电池损坏越重.因而，观光车闲置不必时，应每月补充电一次，这样能较好地坚持电池降形态.
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